新加坡三大“防堵塞”措施，路上不怕“堵”

　　我们常常听到北京发生严重堵车的新闻。然而，新加坡的国土面积仅700多平方公里，尚不及北京市区的面积，但我们却很少听说新加坡有发生严重的交通堵塞。新加坡不但环境好，而且道路通畅，几乎从来不发生严重的堵车现象。那么，这到底是为什么呢？

　　“防堵塞”第一招：大力发展公共交通。

　　据立思辰留学360介绍，新加坡目前已经形成以地铁和轻轨为主、公交车和出租车为辅的交通系统，确保每400米或步行5分钟就能到达一个地铁站或快速公交站。新加坡公交出行分担率高达70%，在世界上数一数二。

　　未来20年，新加坡计划将目前的地铁网从178公里增加到360公里，足以环绕新加坡海岸线两圈。地铁轨道的密度将媲美伦敦。另外，新加坡还通过“强制为公交让路计划”，以给予公交车更多的道路、信号优先权，以提高公交车的车速，使交通运营更加通畅。

　　“防堵塞”第二招：严控私家车。

　　新加坡对所有进口的新车一律征收45%的进口税，对旧车的使用年限也有明确的规定。如果汽车的寿命超过10年，向其征收的道路税将增加10%；超过14年，增加50%。一辆大众高尔夫，在中国卖15万元人民币左右，在新加坡却要卖到60万-70万元人民币。

　　要买车，你必须首先向新加坡政府提出申请，交上1万新元的投标费，竞买一张有效期只有10年的“拥车证”；成功拍到这个证之后，你才能买车、注册。拥车证是新加坡交管部门每月公开发出、标售的，数量很有限，因此标价一直在不断上涨。

　　如今，购买一张拥车证至少需要5-6万新元，折合人民币25万-30万元。一旦拥车证的10年有效期期满，如果车主还想继续用车，还要继续支付一笔费用以更新该拥车证，延长期为5-10年。一次更新到期之后，拥车证就不再有效，必须重新拍卖新的拥车证。

　　“防堵塞”第三招：实施电子道路收费系统。

　　在进入新加坡市中心的各条主干道与高速公路上，都建有电子收费闸门（ERP），共计71个。

　　凡有车辆通过，屏幕上就会显示对该车辆的收费情况，如小型汽车0.5新元，中巴(10人以上)1.5新元，最高收费6新元。不同路段、不同时段的收费也各不相同；越是上、下班的高峰时期以及容易发生拥堵的路段，收费额度就越高。

　　有了以上三条有效的“防堵塞”措施，你说新加坡还可能发生像北京那样严重的堵车现象吗？当然是不可能的了。